Budowa:

Zasadnicze elementy szyny (korpus) wykonane są z mosiądzu, uszczelnienia z odpowiedniej do warunków pracy gumy. Pozostałe elementy wykonane są z materiałów przebadanych na odporność czynnika LPG i CNG. Króćce wykonane są z mosiądzu. Wtryskiwacze posiadają cewki o oporności 1 om.

Przeznaczenie:

Wtryskiwacze przeznaczone są do montażu w instalacjach sekwencyjnego wtrysku gazu (instalacje, LPG IV generacji) w pojazdach samochodowych z silnikami benzynowymi. Zapewnia precyzyjne dozowanie odparowanego i przefiltrowanego gazu do kanału dolotowego każdego cylindra silnika oddzielnie.

Homologacja:

Wtryskiwacze Viper LPG/CNG posiadają homologację wg dyrektyw zgodnie z Regulaminami 67 i 110 EKG ONZ. Nr homologacji Viper E20 67R-010898, Viper CNG E20 110R-000046.

Montaż:

Wtryskiwacze można montować razem dzięki załączonemu płaskownikowi, lecz zalecane jest montowanie możliwie blisko kanału dolotowego silnika. Im mniejsza odległość wtrysku gazu od wtryskiwaczy benzyny tym lepsza dynamika jazdy przy zasilaniu LPG/CNG.        
Pozycja montażu wtryskiwacza nie ma wpływu na właściwą jego pracę. W celu zapewnienia właściwej pracy wtryskiwaczy jak również zabezpieczenia wtryskiwaczy benzyny przed uszkodzeniem wymaganym jest zamontowanie w instalacji LPG filtra fazy lotnej, który również spełnia funkcje rozdzielacza – jest on oferowany przez naszą firmę. Czujnikiem temperatury należy zamontować między filtrem fazy lotnej gazu oraz reduktorem. W celu zapewnienia właściwej pracy wtryskiwacza należy tak wyregulować reduktor gazu, aby na jego wyjściu ciśnienie gazu zawierało się w granicach 0,095-0,105 MPa. W celu zapewnienia właściwej pracy wtryskiwacza koniecznym jest regularne dokonywanie przeglądu stanu wkładu filtra fazy lotnej. W przypadku jego zabrudzenia należy dokonać wymiany wkładu na nowy.

Do pobrania:

  karta katalogowa w formacie doc - pobierz